最近，奔馳官方放出了新款奔馳EQS的諜照， 這車最大的亮點就是用上了Yoke方向盤和線控轉(zhuǎn)向技術(shù)。 

     先說說這車的外觀，新款奔馳EQS整體看起來還是延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計，前臉預(yù)計會用封閉式中網(wǎng)，頭燈組內(nèi)部造型可能會有點變化。

     車身側(cè)面還是那個流暢的“弓形”設(shè)計，尺寸方面，現(xiàn)款車型長寬高分別是5224/1926/1517毫米，軸距3210毫米，妥妥的大型車身材。

     車尾部分，貫穿式尾燈組估計還會保留，內(nèi)部用點陣元素裝飾，車尾下方的擴散器也挺有氣勢。

     再看看內(nèi)飾，新款奔馳EQS的內(nèi)飾設(shè)計應(yīng)該和現(xiàn)款差不多，中控屏上基本沒有物理按鍵，以駕駛員為中心的設(shè)計很人性化，還加入了觸感反饋功能，方便盲操。

     不過，新車換上了全新的Yoke方向盤，搭配線控轉(zhuǎn)向技術(shù)，駕駛感受肯定大不一樣。 

     動力方面，目前官方還沒透露太多消息，不過參考現(xiàn)款，奔馳EQS 450+先鋒版用的是單電機，最大功率245千瓦，峰值扭矩568�！っ�，CLTC工況下純電續(xù)航813公里；

     EQS 580 4MATIC用雙電機，最大功率380千瓦，峰值扭矩855牛·米，CLTC工況下純電續(xù)航720公里。

     在國內(nèi)，奔馳EQS的售價區(qū)間是88.1萬到133.9萬元，這個價位段，它的競爭對手主要是寶馬i7和特斯拉Model S。 

     寶馬i7官方指導(dǎo)價94.9萬元起，特斯拉Model S官方指導(dǎo)價68.49萬元起。